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Piper Seneca III Turbo,GTN 650, SOLD |
[VERKAUFT] |
Übersicht
| Übersicht | | Typ: | Multi-Prop | | Hersteller: | Piper | | Modell: | Seneca III Turbo,GTN 650, SOLD | | Baujahr: | 1981 | | RegistrierungsNr.: | D-reg | | Eigenschaften: | IFR zugelassen | | Jahresnachpr.: | 4/2021 | | Standort: | Deutschland | | Gesamtzeit (TTAF): | 4780 h | | Preis: | Preis auf Anfrage[VERKAUFT] | | Alle Details |
| Anbieter |
Carlos de Pilar Flugzeughandel
www.carlos-de-pilar.de
Postfach 1529
D-82157 Gräfelfing
Deutschland
Tel.: +49 89 8542303
Fax: [+49] - (0)89 - 853176 |
| Kontakt zum Anbieter |
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Details
| Übersicht | | Typ: | Multi-Prop | | Hersteller: | Piper | | Modell: | Seneca III Turbo,GTN 650, SOLD | | Baujahr: | 1981 | | RegistrierungsNr.: | D-reg | | Eigenschaften: | IFR zugelassen | | Jahresnachpr.: | 4/2021 | | Standort: | Deutschland | | Gesamtzeit (TTAF): | 4780 h | | Preis: | Preis auf Anfrage[VERKAUFT] | | Anzahl Passagiere: | 1+5 |
| Motor(en) | | Anzahl Motoren: | 2 | | Hersteller/Modell: | Conti TSIO 360 KB | Conti TSIO 360 KB | | Leistung: | 220 PS | - | | TBO (Stunden): | 1800 h | 1800 h | | SMOH: | 1380 h | 1380 h | | Prop Hersteller/Modell: | Mc Cowley 3 Blade | Mc Cowley 3 Blade | | Prop Zeit 1: | 390 h SNEW | 390 h SNEW |
| Avionik | Avidyne EX500 with Radar and JeppView
Garmin GTN 650, ILS coupled
Garmin GTX 330 Mode S
Garmin GA 53
Bendix/King KMA-24 Audio Panel
King KN 53 VOR/second GS
1 King KY 197 A Transceiver
King KR 87 ADF
King KI 525A HSI w/Nav 1 or GPS Select
Trimble 2000 Approach Plus GPS as backup
Dual Dig. DME King KDI 572
Bendix RDR 160 Radar on Avidyne EX500
King KFC 200 AP/FD
ELT 406 MHz |
| Ausstattung | Certified known Ice
Full Co-Pilot instruments
Heavy duty Weels and Brakes
Prop. Sync.
Super Soundproofing Annex 16 Chapter X
Built-in Oxygen
Inflatable Door Seal Kit
Ceramic Combustion Heater |
| Exterieur | Seneca IV Paint.
Overall green/white, & golden stripes. |
| Interieur | 6 graue Buckskin Leder Sitzt, Custom Refreshment Center.
Grey Alcantara Interior. |
| Bemerkungen/Sonstiges | | The airplane was mostly hangared but paint and interieur need some rework. |
Fotos
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